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第七赛季已经过半了

各位车长老爷们大家好啊。随着时间的推移，战斗通行证第七赛季活动时间已经过半了，这个赛季将在5月30日上午结束，令牌代币会保留到12月20日，而点数赛季末清空。对于战斗通行证活动来说，大家最关心的肯定还是那些9级奖励坦克，那今天就跟大家聊一聊，在战斗通行证第7赛季里能兑换的9级奖励特种车。

盘点“战令7赛季9级特种车”

战令9级特种车的特殊之处

战令奖励车都是特种车，不能打钱

特种车和金币车，大家要区分开有。特种车的银币收益和银币车相同，也就无法像金币车那样打银币，外加9级特种也无法获取债券。在战令活动中可供兑换的全部9级奖励特种车们，都自带免费无限大修理箱，它占1个消耗品位置。这个大修理箱可以无限用，不需要花银币补充，而且提升15%维修速度，而不是普通大修理箱的10%维修速度。

洛林50t

洛林50t

本赛季说是有7台车可以兑换，但其实Y系9级中坦眼镜蛇还没做好，WG也给它定了个不可能在第7赛季拿到它的高价，那就只有6台车可以选了。F系9级重坦洛林50t是今年的“新车”，我个人感觉洛林50t的炮控表现还行，它还有-10°的俯角，也能卖卖头，就是车体太高了，导致这个-10俯角玩起来更像-8，有一些难过。这门炮最大的问题还是DPM，在比较正常的配置下，DPM不到2200，11秒多一发400，这甚至不如一些8级重坦，而9级重坦合格的DPM水平应该在2800左右，等于洛林50t凭空和人家能差出去2炮的伤害。

车体非常之差

洛林50t基础血量只有1750，炮塔正面防御力不错，车体相当差劲，不好躲藏而且仇恨极高。洛林50t还是相当能跑的，虽然WG给它的履带适应性下了点毒，外加它的基础履带转速慢，那种转不过弯的感觉真的很差。洛林50t现在属于是优点不是特别的明显，也不是很好发挥，而缺点却被版本所放大的那种车，比较高手向，而且我看WG也不会对它做些什么加强了，就这样了。我个人建议大家还是不要优先考虑这台洛林50t了，换无可换的时候再考虑吧。

昆泽试验车

当年18个币子

“昆泽试验车”的卖点就是它作为一台德国中坦却有液气悬挂，只可惜这个液气悬挂需要手动开关，效果也并不像STB-1那么丝滑，它的效果更类似瑞典中坦——准星上抬/下压的时候会存在“延迟”，而且速度较慢，并且只能前后俯仰。“昆泽试验车”的主炮金币弹是只有300穿、1173米/秒速度的HEAT。这门炮的精度、三扩系数、装填时间、缩圈时间等相关数据，是随着“行驶模式”/“攻城模式”的切换而改变的。总结一下“昆泽试验车”切换攻城模式后的属性变化：

不开攻城DPM、机动性极高，但火炮精度变差，远距离黑枪无法保证，这时候的它就像一个坏了炮的豹1原

开了攻城地形适应性、远距离黑枪精度极高，但DPM糟糕，机动性也差，这时候的它就像一个死了驾驶员、坏了弹药架的豹1原

通过“切换攻城模式”来试图增加DPM的行为，可以实现，但效果非常苛刻，基本不具备什么普适性或者实用性

“昆泽试验车”单纯从战斗性能来说，可以算得上是一台合格的9级中坦。但是“昆泽试验车”并没有同门兄弟“豹1原型车”玩起来那么纯粹、黑起来那么爽快——在机动、防御等属性相似的情况下，需要依据战况来不断切换模式的“昆泽试验车”有点尴尬，玩起来需要更多审时度势的大局观。

K-91 PT

有特点，可以玩，但是不值当

K-91 PT也是个奇葩玩意：

作为一个9级TD，它的单发只有390

虽然射速很快，可备弹量只有30发

战斗室防御力很强，车体防御力很差

我个人认为，K-91-PT是一台结合了263工程和老SU-122-54特征的车，它的机动、火力和防御都在“差不多”的水平，但这也让它缺乏极端的个性，硬打硬拼的时候不如263工程，黑枪的时候又不如那些传统TD。这使得K-91-PT的定位较为暧昧，玩起来没那么纯粹，总体上是一台适合前线伴随支援的坦克。但要打前线支援，为什么不去玩别的....现在是个“炮塔即正义”的年代，K-91-PT虽然车体转速快，但终归没有炮塔，会劝退不少玩家。

4号先进战车

“4号先进车库”之类的，过分了啊

4号先进战车理论上在2021年就在国服量产了，因为它当时作为就那么几台9级奖励车中还比较正常的那台，和AE一期一起是我比较推荐优先兑换的。但仍然不容忽视的是，4号先进战车仍然具有一个问题——4秒钟的小装填，这就代表如果想打出“爆发”，就要花费12秒的时间来制造1560点伤害，在瞬息万变的战场上通常没有能让4号先进战车安心打完一梭子的机会，12秒的时间里会发生很多事。在我个人看来，4号先进战车是一台非常考验玩家技术的脆皮火力支援中坦，它玩起来要顾及和计算更多的信息，相对会更累但是上限和成就感也会更高。同时4秒钟的小装填非常考验玩家抓机会的能力，这对“4号先进战车”的玩家来说绝对是一种考验。玩好了，那就是“查未来”，玩不好，那就是“4号先进车库”了。

AE一期

性价比较高，中规中矩，比较推荐

“AE一期”这台车没有什么实质上的短板，它的综合属性是非常均衡而且水平不低的，任何水平的玩家驾驶“AE一期”都能获得不错的体验。而且最重要的是，它完全不需要你氪金，一个赛季打完就能有9个代币，直接就能兑换。同时，一定程度上，玩家拿到了“AE一期”就不是特别需要走T110E5线了，因为“AE一期”的战斗风格和M103/T110E5几乎一致，连操作所需的基本功都差不多，还只需要4名乘员，在9级重坦里也是较为强势的存在——在几个直营服里，“AE一期”的大数据虽然有所下滑（新强势车的冲击与自身数量增多，数据参差不齐造成的），但依旧是第一梯队的存在。

777工程II型

一盘可以放到最后吃的菜

777工程II型这台车有这么几个毛病：

虽然是锅盖头，但炮盾左右的脸颊真的不靠谱

车体较长，但又是个中置炮塔，这就让它肉搏伸缩吃亏

中置炮塔加上-6°俯角，这就更吃亏，基本只能平地打

头包虽然没有M系那么大，但个子矮，相对要更好打一些

但除此之外，它就是一台比较标准的合格S系重坦了。我个人觉得如果您非常习惯玩这种俯角不太好的车，同时专精重坦基本操作，比如手动跳弹和履带骗炮等等，那777工程II型还是可以玩的相当不错的。从去年开始，我就一直对777工程II型的评价不是特别高，因为它没有太多的特色，定位相同玩着更舒服的车也更多，那花9个币换它是干嘛呢。

写在最后

红装只能用币子换1次

在最后总结一下吧：

洛林50t：高速脆皮AMX M4 1951，较为高手向，换无可换可以考虑

昆泽试验车：花里胡哨版豹原，上手难度尚可，可以换

K-91 PT：263与122-54的结合体，较为高手向，换无可换可以考虑

4号先进战车：小装填拉长的查狄伦，一车代全线，较为推荐兑换

AE一期：头铁版M103，一车代全线，较为推荐兑换

777工程II型：坏了发动机的113，有太多替代品，换无可换可以考虑

在第8赛季也就是差不多6-7月开启的下一个赛季，我估计Y系的眼镜蛇就差不多做好了，如果上面这些车都让您提不起兴趣，那可以等我到时候拿了眼镜蛇做过测试后，再做打算。因为反正换车的代币也是到12月20号才清空的，不用那么急。战斗通行证这活动本质也不需要大家太肝，适当玩一玩就好了。我是阿纳贝尔丶卡多，永远为咱玩家的切身利益着想。如果您喜欢我的车评，还请转发分享宣传，让更多的车长们回家。

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